एयर इंडिया के CEO कैंपबेल विल्सन ने इस्तीफा दे दिया है। इस मामले की सीधी जानकारी रखने वाले एक सूत्र ने एक समाचार एजेंसी को यह जानकारी दी। पिछले साल बोइंग क्रैश में 260 लोगों की मौत के बाद, एयरलाइन लगातार हो रहे नुकसान और बढ़ते नियामकीय दबाव का सामना कर रही है। कैंपबेल 2022 में एयर इंडिया के CEO के रूप में जुड़े थे। एयर इंडिया के साथ उनका अनुबंध पांच साल का था, जो जुलाई 2027 में समाप्त होना था।
इसके साथ ही टाटा के स्वामित्व वाली इस एयरलाइन के लिए मुश्किलें बढ़ती नजर आ रही हैं। करीबी अंदरूनी सूत्रों के अनुमानों के आधार पर, मीडिया स्रोत को मिली जानकारी के मुताबिक कहा जा रहा है कि टाटा संस समूह में सभी नए व्यवसायों को वित्तीय वर्ष 2026 में लगभग ₹29,000 करोड़ का संयुक्त नुकसान होने का अनुमान है। यह ₹5,700 करोड़ के पिछले अनुमान से काफी अधिक है। कई घाटे वाले उपक्रमों में एयर इंडिया कंपनी सबसे बड़ी समस्या बनी हुई है। स्थिति ऐसी है कि यह अटकलें लगाई जा रही हैं कि टाटा ने एयर इंडिया का अधिग्रहण करके घाटे का सौदा किया है।
वित्तीय वर्ष 2026 में एयर इंडिया का नुकसान ₹20,000 करोड़ तक पहुंचने का अनुमान लगाया जा रहा है, जो पिछले ₹2,000 करोड़ के अनुमान से दस गुना अधिक है। पहले नौ महीनों में ₹15,000 करोड़ का बड़ा नुकसान दर्ज किया जा चुका है। वित्तीय वर्ष 2025 में नुकसान ₹11,000 करोड़ था।
मीडिया स्रोतों की एक रिपोर्ट में एयर इंडिया के नुकसान के पीछे कई बाहरी दबावों का उल्लेख किया गया है। इनमें पाकिस्तान द्वारा अपना हवाई क्षेत्र बंद करना, कच्चे तेल की कीमतों का 100 डॉलर से ऊपर बढ़ना और अहमदाबाद विमान दुर्घटना शामिल हैं। रिपोर्ट में स्थिति को एयरलाइन के लिए 'परफेक्ट स्टॉर्म' के रूप में वर्णित किया गया है। भारतीय एयरलाइन, जिसके पास 191 बोइंग और एयरबस विमानों का बेड़ा है, 2022 में टाटा द्वारा अधिग्रहित किए जाने के बाद से घाटे में चल रही है। पिछले साल पाकिस्तान द्वारा भारतीय विमानों को अपने हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगाने के बाद से वित्तीय दबाव काफी बढ़ गया है।
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