भारत और पाकिस्तान के बीच प्रत्यक्ष व्यापार बहुत कम है। दोनों देशों के बीच लगातार भू-राजनीतिक तनाव और सीमा तनाव के कारण लंबे समय से प्रत्यक्ष व्यापार लगभग न के बराबर रहा है। लेकिन, ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (GTRaI) के अनुसार, हर साल लगभग 10 बिलियन डॉलर मूल्य का सामान अप्रत्यक्ष माध्यमों से पड़ोसी देशों के बाजारों में पहुंचता है। यहां आपको बता दें कि 22 अप्रैल 2025 को पहलगाम में हुए आतंकी हमले के बाद भारत ने कई कड़े फैसले लिए हैं और अटारी बॉर्डर को भी बंद कर दिया है। इसके अलावा पाकिस्तान में भारतीय दूतावास और पाकिस्तान में भारतीय दूतावास को भी बंद करने का फैसला किया गया है।
खास बात यह है कि पहलगाम आतंकवादी हमले में 26 भारतीय पर्यटकों की मौत के बाद भारत सरकार ने पाकिस्तान के साथ शेष सभी औपचारिक व्यापारिक संबंध समाप्त कर दिए थे। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि दोनों देशों के बीच व्यापार औपचारिक रूप से बंद होने के बावजूद पाकिस्तान में भारतीय वस्तुओं की मांग अभी भी बरकरार है और अब पड़ोसी देश इन वस्तुओं को तीसरे देशों के माध्यम से ऊंचे दामों पर खरीदेगा।
व्यापार प्रतिबंधों के कारण, पाकिस्तान जाने वाला माल अब दुबई, सिंगापुर और कोलंबो मार्ग से आ रहा है। यह बताते हुए कि यह व्यापार कैसे होता है, जीटीआरआई ने कहा कि भारतीय कंपनियां इन बंदरगाहों पर माल भेजती हैं, जहां एक स्वतंत्र फर्म उन्हें उतारती है और वहां एक गोदाम में संग्रहीत करती है। इस गोदाम में माल को बिना किसी शुल्क का भुगतान किए पारगमन के दौरान रखा जाता है।
इस गोदाम में, माल को नए लेबल और दस्तावेजों के साथ पुनः स्वरूपित किया जाता है, जो कि भिन्न देश के मूल को दर्शाते हैं। उदाहरण के लिए, भारत में निर्मित वस्तुओं को 'मेड इन यूएई' के रूप में पुनः लेबल किया जाता है। आवश्यक सुधार करने के बाद इन वस्तुओं को पाकिस्तान जैसे देशों को भेज दिया जाता है, जहां भारत के साथ सीधे व्यापार की अनुमति नहीं है।
इस पद्धति से कम्पनियों को भारत-पाकिस्तान व्यापार प्रतिबंधों को दरकिनार करने तथा तीसरे देश के मार्गों का उपयोग करके उच्च कीमतों पर माल बेचने में सहायता मिलती है। वे जांच से बचते हैं, क्योंकि ऐसा प्रतीत होता है कि व्यापार अन्य देशों से आ रहा है।
भंडारण, कागजी कार्रवाई और बंद बाजारों तक पहुंच जैसे कारक उच्च कीमतों के लिए जिम्मेदार हैं। यहां यह उल्लेखनीय है कि यह ट्रांसशिपमेंट मॉडल हमेशा अवैध नहीं होता है, यह ग्रे जोन में आता है।
जीटीआरआई ने कहा, "इससे पता चलता है कि किस प्रकार कंपनियां कारोबार में बने रहने के लिए रचनात्मक तरीके खोज रही हैं, यहां तक कि कभी-कभी तो वे सरकारी प्रतिक्रियाओं से भी आगे निकल जाती हैं।"
पिछले सप्ताह, पाकिस्तान ने भारत के साथ सभी प्रकार के व्यापार को निलंबित कर दिया था, जब नई दिल्ली ने घोषणा की थी कि वह इस्लामाबाद के साथ राजनयिक संबंधों को कम कर रहा है तथा सिंधु जल संधि को निलंबित कर रहा है।
यहां आपको बता दें कि 2019 में पुलवामा हमले के बाद भारत और पाकिस्तान के बीच व्यापार लगभग बंद हो गया था, लेकिन अब पहलगाम आतंकी हमले के बाद यह पूरी तरह बंद हो गया है। यहां आपको बता दें कि दोनों देशों के बीच सीधा व्यापार उस समय तेजी से खत्म हो गया था, जब भारत ने फरवरी 2019 में पुलवामा हमले के बाद पाकिस्तान से मोस्ट फेवर्ड नेशन (एमएफएन) का दर्जा वापस ले लिया था और आयात पर 200 फीसदी टैक्स लगा दिया था। अगस्त 2019 में भारत ने जम्मू-कश्मीर से अनुच्छेद 370 हटा दिया और इसके बाद पाकिस्तान ने भारत के साथ सभी तरह के व्यापार रोकने की घोषणा की।
भारत और पाकिस्तान के बीच अब बहुत सीमित निर्यात रह गया है, जिसमें मुख्य रूप से फार्मा और रसायन शामिल हैं। इससे पहले भारत पाकिस्तान से फल, सूखे मेवे, चमड़ा, कपड़े और कुछ सर्जिकल सामान आयात करता था। आज भी इन वस्तुओं का परिवहन किया जा रहा है, लेकिन उनकी संख्या में काफी कमी आई है।
पुलवामा और अनुच्छेद 370 के निरस्त होने से पहले, 2018-19 में पाकिस्तान को भारत का निर्यात 2.06 बिलियन डॉलर था। 2019-20 में यह घटकर 816 मिलियन डॉलर रह गया। जबकि 2018-19 में पाकिस्तान से आयात 494.8 मिलियन डॉलर से घटकर मात्र 13.97 मिलियन डॉलर रह गया।
भारत 2024-25 में पाकिस्तान को 47.6 मिलियन डॉलर मूल्य का सामान निर्यात करेगा, जो 2023-24 में 1.1 बिलियन डॉलर से अधिक है। पाकिस्तान से आयात की बात करें तो 2024-25 में यह 0.42 मिलियन डॉलर था।
फार्मास्यूटिकल्स: 110.1 मियन डॉलर, सक्रिय फार्मास्युटिकल अवयव (एपीआई): 129.6 मिलियन डॉलर, चीनी: 85.2 मिलियन डॉलर, ऑटो पार्ट्स: 12.8 मिलियन डॉलर, उर्वरक: 6 मिलियन डॉलर।
जबकि पाकिस्तान से भारत का आयात बहुत कम था। केवल 0.42 मिलियन डॉलर मूल्य के कृषि उत्पाद जैसे अंजीर, तुलसी और रोज़मेरी को इसमें शामिल किया गया।
